無(wú)錫涂裝設(shè)備制造
發(fā)布時(shí)間：2023-02-05 02:09:34
無(wú)錫涂裝設(shè)備制造
汽車涂裝生產(chǎn)線的特性汽車涂裝生產(chǎn)線、生產(chǎn)處理設(shè)備客車涂裝、客車生產(chǎn)處理設(shè)備涂裝、生產(chǎn)線客車涂裝設(shè)備、電動(dòng)汽車噴漆、新能源客車電泳、涂裝生產(chǎn)線、車身噴涂流水線、客車聯(lián)合式噴淋前處理、涂裝流水線、機(jī)械涂裝、大客車涂裝線、涂裝設(shè)備、大型噴漆設(shè)備、客車噴烤漆室、水旋噴漆室、大客車涂裝生產(chǎn)線、客車涂裝線、客車生產(chǎn)線、客車車橋涂裝線、汽車車橋涂裝線。特性：1）漂亮的外觀。要求漆膜豐滿，光澤華麗柔和，鮮映性好，色彩多種多樣并符合潮流。現(xiàn)在轎車上多使用金屬閃光涂料和含有云母珠光顏料的涂料，使其外觀看上去更加賞心悅目，給人以美感。2）好的耐候性耐腐蝕性，要求適用于各種溫度、曝曬及風(fēng)雨侵蝕，在各種氣候條件下保持不失光、不變色、不起泡、不開(kāi)裂、不脫落、不粉化、不銹蝕，要求漆膜的使用壽命不低于汽車本身的壽命，一般為大于10年。3）好的施工性和配套性。汽車漆一般系多層涂裝，因靠單層涂裝一般達(dá)不到良好的性能，所以要求各涂層之間附著力好，無(wú)缺陷。并要求涂料本身性能適應(yīng)汽車工業(yè)現(xiàn)代化的涂裝流水線。
無(wú)錫涂裝設(shè)備制造
①除去附著于鋼板表面的雜質(zhì)，用稀釋劑除去油脂等污垢。②如有硫酸鹽或腐蝕性鹽類，應(yīng)以清水洗凈，以壓縮空氣吹干。③在鋼板預(yù)處理流水線上，以拋丸或噴砂除銹方法將氧化皮、鐵銹及其她雜質(zhì)清除干凈，然后用真空吸塵器或經(jīng)凈化的壓縮空氣將鋼材表面清除干凈。化學(xué)式：浸漬式、噴射式、浸噴結(jié)合式、噴－浸－噴相結(jié)合式。主要由槽體、槽液加熱系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、槽液攪拌系統(tǒng)、磷化除渣系統(tǒng)、油水分離系統(tǒng)等組成。其中，磷化除渣和油水分離裝置是關(guān)鍵系統(tǒng)，磷化除渣有沉降法、旋液分離法、斜板沉淀法、袋式過(guò)濾法、板框壓濾機(jī)等常用方法。
無(wú)錫涂裝設(shè)備制造
電泳涂裝生產(chǎn)線的注意事項(xiàng)一。涂裝生產(chǎn)線上應(yīng)注意被涂物件的裝掛。預(yù)先通過(guò)試浸來(lái)設(shè)計(jì)掛具及物件在涂裝生產(chǎn)線上的裝掛方式，保證工件在浸涂時(shí)處于正確位置。被涂物的平面應(yīng)接近垂直，其他平面與水平呈10°-40°角，使余漆的涂裝面上能夠較流暢地流盡。二。在涂裝生產(chǎn)線上涂裝時(shí)為防止溶劑在車間內(nèi)的擴(kuò)散和塵埃落入漆槽內(nèi)，浸漆槽應(yīng)保護(hù)起來(lái)。三。大型物件在涂裝生產(chǎn)線上浸涂后，應(yīng)待溶劑基本揮發(fā)后再送入烘房。
無(wú)錫涂裝設(shè)備制造
電泳涂裝生產(chǎn)線的方法及技巧（1）一般金屬表面的電泳涂裝，其工藝流程為：預(yù)清理→上線→除油→水洗→除銹→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→鈍化→電泳涂裝→槽上清洗→超濾水洗→烘干→下線。（2）被涂物的底材及前處理對(duì)電泳涂膜有大影響。鑄件一般采用噴砂或噴丸進(jìn)行除銹，用棉紗清除工件表面的浮塵，用80#～120#砂紙清除表面殘留的鋼丸等雜物。鋼鐵表面采用除油和除銹處理，對(duì)表面要求過(guò)高時(shí)，進(jìn)行磷化和鈍化表面處理。黑色金屬工件在陽(yáng)極電泳前須進(jìn)行磷化處理，否則漆膜的耐腐蝕性能較差。磷化處理時(shí)，一般選用鋅鹽磷化膜，厚度約1～2μm，要求磷化膜結(jié)晶細(xì)而均勻。（3）在過(guò)濾系統(tǒng)中，一般采用過(guò)濾，過(guò)濾器為網(wǎng)袋式結(jié)構(gòu)，孔徑為25～75μm。電泳涂料通過(guò)立式泵輸送到過(guò)濾器進(jìn)行過(guò)濾。從綜合更換周期和漆膜質(zhì)量等因素考慮，孔徑50μm的過(guò)濾袋佳，它不但能滿足漆膜的質(zhì)量要求，而且解決了過(guò)濾袋的堵塞問(wèn)題。