臨沂涂裝生產(chǎn)線生產(chǎn)
發(fā)布時間：2023-09-10 01:56:32
臨沂涂裝生產(chǎn)線生產(chǎn)
汽車涂裝生產(chǎn)線-汽車保險杠噴涂生產(chǎn)線工藝塑料保險杠噴涂，是比較特殊的生產(chǎn)工藝，對環(huán)境的潔凈度要求很高，整個過程的各工序品質(zhì)都要嚴(yán)格控制，否則噴涂出來的產(chǎn)品會出現(xiàn)很多缺陷，嚴(yán)重影響產(chǎn)品合格率，合格率低會增加產(chǎn)品的制造成本。所以保險杠噴涂線，是一條相對封閉、潔凈度很高的生產(chǎn)線，每天停產(chǎn)后都要進行線體保潔。微型車前后保險杠噴涂，采用的是“濕碰濕，三噴一烘”的噴涂工藝，即在底漆、面漆、清漆都噴涂完后，進行烘烤。部分的轎車保險杠噴涂則采用的是“三噴二烘”的噴涂工藝，“三噴二烘”是指噴涂了底漆后，對底漆也進行烘烤。
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①除去附著于鋼板表面的雜質(zhì)，用稀釋劑除去油脂等污垢。②如有硫酸鹽或腐蝕性鹽類，應(yīng)以清水洗凈，以壓縮空氣吹干。③在鋼板預(yù)處理流水線上，以拋丸或噴砂除銹方法將氧化皮、鐵銹及其她雜質(zhì)清除干凈，然后用真空吸塵器或經(jīng)凈化的壓縮空氣將鋼材表面清除干凈。化學(xué)式：浸漬式、噴射式、浸噴結(jié)合式、噴－浸－噴相結(jié)合式。主要由槽體、槽液加熱系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、槽液攪拌系統(tǒng)、磷化除渣系統(tǒng)、油水分離系統(tǒng)等組成。其中，磷化除渣和油水分離裝置是關(guān)鍵系統(tǒng)，磷化除渣有沉降法、旋液分離法、斜板沉淀法、袋式過濾法、板框壓濾機等常用方法。
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汽車涂裝生產(chǎn)線噴漆室節(jié)能方法汽車涂裝生產(chǎn)線噴漆室環(huán)保節(jié)能方式在有機廢氣處理系統(tǒng)中，噴漆室選用循環(huán)風(fēng)方法可降低噴漆室排風(fēng)量，從而減少有機廢氣處理系統(tǒng)的運作耗能。此外，閃干烘干房的熱回收利用、廢氣焚燒處理設(shè)備選用RTO機器設(shè)備或TNV機器設(shè)備，對有機廢氣開展熱回收利用等都可以降低有機廢氣處理的耗能，達(dá)到環(huán)保節(jié)能的目的。1、噴漆室選用循環(huán)風(fēng)方法在我國傳統(tǒng)式噴涂生產(chǎn)車間多選用濕式噴房（文丘里或水旋）+全新升級排風(fēng)方法，即噴漆室選用的風(fēng)源為清潔的清新空氣，中央空調(diào)通風(fēng)為一次性的，排氣已不循環(huán)利用，針對3C1B及其B1B2加工工藝，噴漆室體較長，需解決的排風(fēng)量很大，故運作耗能很大。
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電泳涂裝生產(chǎn)線的方法及技巧（1）一般金屬表面的電泳涂裝，其工藝流程為：預(yù)清理→上線→除油→水洗→除銹→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→鈍化→電泳涂裝→槽上清洗→超濾水洗→烘干→下線。（2）被涂物的底材及前處理對電泳涂膜有大影響。鑄件一般采用噴砂或噴丸進行除銹，用棉紗清除工件表面的浮塵，用80#～120#砂紙清除表面殘留的鋼丸等雜物。鋼鐵表面采用除油和除銹處理，對表面要求過高時，進行磷化和鈍化表面處理。黑色金屬工件在陽極電泳前須進行磷化處理，否則漆膜的耐腐蝕性能較差。磷化處理時，一般選用鋅鹽磷化膜，厚度約1～2μm，要求磷化膜結(jié)晶細(xì)而均勻。（3）在過濾系統(tǒng)中，一般采用過濾，過濾器為網(wǎng)袋式結(jié)構(gòu)，孔徑為25～75μm。電泳涂料通過立式泵輸送到過濾器進行過濾。從綜合更換周期和漆膜質(zhì)量等因素考慮，孔徑50μm的過濾袋佳，它不但能滿足漆膜的質(zhì)量要求，而且解決了過濾袋的堵塞問題。