煙臺涂裝生產線廠家
發(fā)布時間：2025-01-03 01:12:40
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對大批量的汽車涂裝生產，涂醇酸漆往往是在自干條件下進行，所以，對局部或邊棱，因碰撞而損壞的漆膜，也應在自干條件下進行補修，以使補修后的漆膜顏色與整車漆膜顏色一致，經補修后不能留下明顯的補修痕跡。一般情況下，對邊棱碰損的漆膜，可直接用毛筆或小畫筆，蘸原桶同色醇酸磁漆，細心將損壞部位點涂平整，顏色一致即可。但應注意的是，應少蘸漆，細點涂，點涂后的漆膜不得有流掛現象。而對于大面中心等部位碰損的漆膜，往往需采用噴涂補漆，才易達到預期效果，其方法是，先將被損漆膜用120#-150#紗布打毛，擦凈浮沫，用醇酸或過氯乙烯二道底漆（顏色應接近面漆顏色）補噴平整，干后水磨平滑，擦凈晾干，用改色（與整車面漆同色）醇酸磁漆攪勻并適當調稀，過濾干凈，將損壞部位濕碰濕噴涂至漆膜平整，顏色與大面顏色一致。對噴后部位周圍的噴霧痕跡，可用干凈軟布蘸醇酸稀料（并加少量同色面漆）輕輕擦至無明顯霧痕即可如果是在同一面積上（如車門等）碰損數處漆膜時，可先用細紗布依次將損壞部位砂毛，擦凈，用原子灰或快干細膩子補平，磨光擦凈，補噴二道底漆，干燥后，將該部位全方面水磨平滑，擦凈晾干后，用膠帶和紙將該面積的四周貼紙覆蓋，在用同色醇酸面漆將該部位全方面噴涂均勻，揭去貼紙即可。這樣補后的漆膜不會殘留霧痕，漆膜質量易與整車漆膜質量一致。
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電泳涂裝生產線如何提高自身價值？隨著科學技術不斷地向前發(fā)展以及企業(yè)的適應需求，如環(huán)保，如效率，如選進度等等。2016年是我國環(huán)保意識的越來越看重的要點，也是我國重中之重的嚴把環(huán)保關。那么涂裝生產如何能突破自我，提升價值？涂裝生產線目前的技術、材料、工藝不斷涌現新的數據據。在目前我國的電子技術、數控技術、激光技術、微波技術以及高壓靜電技術的發(fā)展，給涂裝設備自動化、柔性化、智能化和集成化帶來了新的活力，使機床的品種不斷增加，技術水平不斷提高。綜合起來涂裝生產線的發(fā)展趨勢有以下幾個方面：(1)提高涂料的綜合利用率減少浪費，使涂裝工藝更環(huán)保更綠色。(2)數控化自動化、操作簡便效率成倍提高。(3)流水作業(yè)化模式不斷推廣(4)應用高新技術。(5)發(fā)展柔性化，集成化涂裝生產系統。(6)安全無公害涂裝生產系統。
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汽車涂裝生產線廠家詳解涂裝設備在五金行業(yè)里的發(fā)展汽車涂裝生產線廠家介紹涂裝設備主要包括電熱干燥箱、熱風循環(huán)烘箱、燃油高溫燒結箱、噴塑機、噴塑成套設備、靜電發(fā)生器、噴粉設備、噴漆設備、前處理設備、電鍍加熱設備以及真空爐、電阻爐、烤漆防爆設備等等。近幾年，隨著國內五金工業(yè)的快速發(fā)展和國外對五金工業(yè)生產要求的越來越高，作為主機生產的輔助和配套工程——涂裝行業(yè)也迎來了新的發(fā)展機遇，而在我市八大支柱產業(yè)的生產與制造中，涂裝設備的應用也幾乎無處不在，防盜門、衡器、電動工具、不銹鋼制品以及汽摩配、小家電、車類等五金行業(yè)的生產，處處存在著涂裝設備運轉的影子。
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電泳涂裝生產線的方法及技巧（1）一般金屬表面的電泳涂裝，其工藝流程為：預清理→上線→除油→水洗→除銹→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→鈍化→電泳涂裝→槽上清洗→超濾水洗→烘干→下線。（2）被涂物的底材及前處理對電泳涂膜有大影響。鑄件一般采用噴砂或噴丸進行除銹，用棉紗清除工件表面的浮塵，用80#～120#砂紙清除表面殘留的鋼丸等雜物。鋼鐵表面采用除油和除銹處理，對表面要求過高時，進行磷化和鈍化表面處理。黑色金屬工件在陽極電泳前須進行磷化處理，否則漆膜的耐腐蝕性能較差。磷化處理時，一般選用鋅鹽磷化膜，厚度約1～2μm，要求磷化膜結晶細而均勻。（3）在過濾系統中，一般采用過濾，過濾器為網袋式結構，孔徑為25～75μm。電泳涂料通過立式泵輸送到過濾器進行過濾。從綜合更換周期和漆膜質量等因素考慮，孔徑50μm的過濾袋佳，它不但能滿足漆膜的質量要求，而且解決了過濾袋的堵塞問題。